Clipuri de bandă din metal din oțel Producători

Garniturile speciale în formă sunt formate din prese și matrițe pentru a aplica forța externă pe plăci, benzi, țevi și profile care au ca rezultat deformarea plastică sau separarea. Apoi, piesele de ștanțare capătă nevoile de formă și dimensiune.
Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei și îmbunătățirea cerințelor de echipamente, cererea de piese de ștanțare cu precizie crește și aplicațiile sunt din ce în ce mai largi.

Țevile de evacuare pentru echipamente mecanice METALLECA® fabricate în China sunt utilizate în principal în mașini agricole, automobile și mașini de construcții. Ele trebuie să aibă proprietăți bune de disipare a căldurii și de etanșare pentru funcția de gaz de evacuare, purificarea gazelor de eșapament, reducerea zgomotului.
Materialele țevilor de eșapament pentru echipamente mecanice nu se mai limitează la oțelul și fonta de pe piață. Oțelul inoxidabil subțire și ușor și aliajele de titan au înlocuit treptat materialele permeabile. Compania noastra furnizeaza in curent materialul din aliaj de aluminiu.

Procesul de forjare este una dintre cele două componente ale forjării (forjare și ștanțare), în care mașina de forjare este utilizată pentru a presa țaglele metalice pentru a produce deformare plastică și fitinguri electrice pentru a obține forjare cu anumite proprietăți mecanice, formă și dimensiune.
În funcție de modul în care se mișcă semifabricatul, forjarea poate fi împărțită în forjare liberă, răsturnare, extrudare, forjare cu matriță, forjare cu matriță închisă, forjare cu cap închis. 1. Forjare gratuită. Utilizați forța de impact sau presiunea pentru a deforma metalul dintre fierul superior și inferior (blocul nicovală) pentru a obține elementele forjate necesare, în principal forjare manuală și forjare mecanică de două feluri.
2. Forjare matriță. Forjarea cu matriță este împărțită în forjare cu matriță deschisă și forjare cu matriță închisă. Semifabricatul metalic este obținut prin deformarea prin compresie în orificiul matriței de forjare de o anumită formă, care poate fi împărțită în captură la rece, forjare cu role, forjare radială și extrudare etc.
3, forjare cu matriță închisă și forjare cu cap închis, deoarece nu există margine de zbor, rata de utilizare a materialelor este mare. Este posibilă finisarea forjarilor complexe cu unul sau mai multe procese. Deoarece nu există margine de zbor, piesele forjate au o zonă de forță mai mică și o sarcină necesară. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că semifabricatul nu poate fi complet restricționat, deci este necesar să se controleze strict volumul semifabricatului, să se controleze poziția relativă a matriței de forjare și să se măsoare matrița de forjare și să se încerce să se reducă uzura. matriță de forjare.

Cureaua pentru țevi este formată din prese și matrițe pentru a aplica forța externă pe plăci, benzi, țevi și profile care duc la deformarea sau separarea plastică. Apoi, piesele de ștanțare capătă nevoile de formă și dimensiune.
Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei și îmbunătățirea cerințelor de echipament, cererea de piese de ștanțare cu precizie crește și aplicațiile sunt din ce în ce mai largi.

Producția noastră de articulații pentru țevi poate fi personalizată în funcție de cerințele clienților interni și străini. Producția va urma cerințe specifice (asamblare, performanță, durată de viață, rezistență la coroziune etc.) pentru a selecta procesele și materialele corecte. În caz contrar, producția și prelucrarea se bazează pe specificațiile clientului. Suntem specializați în producerea de produse nebrevetate și nu avem marca noastră proprie. În prezent, furnizăm câteva cantități pentru sprijinirea mașinilor și echipamentelor către clienții interni și străini. mai multe întrebări și cooperare cu clienți noi pentru a deveni parteneriat pe termen lung.

Bucșa bielei și bucșa de cauciuc sau rulmentul de cauciuc ca amortizor de șoc este utilizat pe scară largă în șasiul auto, concentrat în principal în motor, transmisie, arbore de transmisie și conexiunea cadru sau caroserie, precum și în sistemul de suspensie. Funcția principală este de a atenua vibrațiile transmise corpului de motor, transmisie și suprafața drumului, ceea ce poate îmbunătăți considerabil performanța NVH a vehiculului. Prin urmare, studiul proprietăților mecanice și al caracteristicilor de oboseală ale componentelor din cauciuc are o semnificație foarte importantă, producția de bucșe și cercetarea și dezvoltarea au acumulat mulți ani de experiență, din proces, proces, controlul calității și materii prime și alte aspecte ale formării unui anumit standard si management!
Avem:
Proiectarea formulării materialelor din cauciuc
Analiza CAE cu elemente finitev
Capacitate de procesare a semnalului spectrului
Capacitate de proiectare a matriței
Capacitate de dezvoltare structurală în avans
Tehnologia generală de etanșare